大陆航班经常大量延误，早已为人诟病。日前有航空公司高管一语道破天机：航班延误主要是飞机"插队"造成，载有政界要员、商界大亨以及民航业内领导的"要客航班"可享受优先放行。从"让领导先飞"到"让领导先躲"；从"让权贵先发财"到"让权贵先赏景"，权贵处处优先，百姓处处殿后，特权思想如此蔓延，中国的官民关系怎可能不紧张？难怪有网民说，既然领导优先，有问题食品时，应让领导先尝；河水污染了，让领导先喝，这才算公平公正。
大陆航班经常大量延误，早已为人诟病。日前有航空公司高管一语道破天机：航班延误主要是飞机"插队"造成，载有政界要员、商界大亨以及民航业内领导的"要客航班"可享受优先放行。简而言之，空中交通失灵，皆因特权作祟。
浙江宁波机场早前曾发生一宗航班严重延误事件，事后发现应后起飞的航班因一位"重量级领导"登机而未按先来后到原则提前起飞。按照中国民航重要旅客保障的有关规定，副部级以上官员为民航重要旅客，可以优先乘行。有关规定让高官以为搭乘公共航班，也可以像坐私人飞机一样随心所欲，可以提前，也可以延迟，根本无视其他乘客的权益。
今年五月，本港航空公司一班由贵州贵阳起飞的班机准备启程之际，一名女武警走进机舱声称要为领导补买好烟再送上机，要求机组人员延迟起飞。如此荒唐的要求被严拒，这名霸气女武警居然发烂渣，指摘机组人员"有无搞错"，耍特权发展到耍无赖的程度。
官民关系势同水火
搞航空特权的很多本身就是民航部门官员。上月全国首次互联网航班体验飞行活动，搭载民航官员的航班被媒体爆出跨越前面多个航班提前起飞，将正常的航班秩序打乱。航空公司给出的原因，依然是人神共愤的"流量控制"。民航官员将特权当习惯，其身不正，飞机又如何正点呢？
中国每日仅有一万多个航班，远少于美国每日平均六万多班的频率，但航班误点率却远高于美国，究其原因除了管理不善之外，最重要是领导搞特权，让领导先飞、让富豪先飞成为行业潜规则。
当今神州，老百姓衣食住行没有安全保障，高官权贵却享有名目繁多的特权特供，吃的有特供食品，坐的有专车，搭的有专机，搭乘飞机起飞时间也可以随心所欲。他们更像候鸟一样，夏天飞北戴河避暑，冬天飞三亚过年，天上人间，对比如此强烈，怎能不民怨滔天呢？
大陆旅游热门景点吉林长白山去年爆发万名游客堵路事件，事缘当局在没有任何通知情况下，突然封山给权贵让道，向游客下"逐客令"。旅游景点属于国民财富，供公民平等享用，无论老弱病残，还是贫富贵贱，都应该一视同仁，平等对待。但是当局却让领导先赏景，岂不是本末倒置？
从"让领导先飞"到"让领导先躲"；从"让权贵先发财"到"让权贵先赏景"，权贵处处优先，百姓处处殿后，特权思想如此蔓延，中国的官民关系怎可能不紧张？难怪有网民说，既然领导优先，有问题食品时，应让领导先尝；河水污染了，让领导先喝，这才算公平公正。
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